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必发365如何使用 - 经过全新换代,还是不敌朗逸等,全新起亚K3这几点掉价

发布时间:2020-01-09 11:45:58

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必发365如何使用 - 经过全新换代,还是不敌朗逸等,全新起亚K3这几点掉价

必发365如何使用,温馨提示:车宇世界,车圈老干部,只做最真实的车评。每周,车宇世界会推出不同车型文章,有一说一,为大家提供购车参考。为满足大家快读阅读习惯,每个车型分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控、完结注意事项五个部分,单独成文。

上一篇文章,车宇世界为大家介绍了2019款全新一代起亚k3的动力操控,详见文章《1.5l+cvt变速箱,新起亚k3动力操控有哪些看点?》。本篇稿件,承接上文,车宇世界将根据评测过程,为大家展现其用车槽点。

2019款起亚k3整体优劣大观

综合各方面来看,经过全新换代之后,新车在各个方面的变化还是比较明显,整个的产品力有一个比较好的提升,对于家用来说确实是一个不错的选择。只不过,选择一款车还是不能只看好的地方,其身上的不足也是要做到心知肚明。接下来,车宇世界就和大家谈谈一些在新车上需要注意的不足:

其一,后排空间局促,配置跟不上主流。新车虽然在车身尺寸上没有问题,但在空间营造上还是差了点意思,后排空间表现还是没有达到预期水准。后排无论是头部空间还是腿部空间的表现都比较一般,空间感还是比较局促的。

同时,在后排的相关配置上的表现也是不尽人意,最多就是有一个后座出风口,而且也不是全系标配。而且全系都没有全景天窗,没有什么开扬感;再有就是都2019年的新车了,新车的后排还是没有usb接口,这实在是不应该。

其二,整体配置依然单薄。谈到配置单薄这点,也是韩系车历来的老毛病了。新车在配置上的表现也不咋地,这主要体现在舒适性配置上。全系只有顶配的一款车型才有主驾驶位的电动调节和前排座椅加热通风。

的确,除了主驾驶位仍是手动调节以外,顶配车型的表现确实没有问题,但反观其他车型,就真的是啥也没有了,中低配甚至连后排中央扶手也不给。整体的配置水平依然是单薄而且分布及其不均匀,哪怕说把前排座椅电动调节下放一下也好啊。

其三,操控不灵活,发动机噪音大。在动态这里,新车就是一个标准家用车的表现,整体没有什么大问题,只是在操控上还是显得不够灵活,方向盘的圈数太多了,本来打一把就能过的弯还要打多半圈,开起来还是不太方便。

再有就是,动力总成的响应性不错,但就是加速时的噪音还是太大了,每一次的超车都要伴随着几乎是没有任何降噪处理的发动机噪音,这个对车厢静谧性的影响依然十分明显。

总而言之,车宇世界认为,相较于上一代车型,换代过后的k3在内饰科技感和乘坐舒适性上的提升最为突出,但其空间表现和操控表现相对来说还是有些退步。整体来看,在10万元左右这个价格区间里头仍然是有着不错的竞争力。

但离成为爆款还是有着一定的距离,因为这个级别的竞争实在太激烈了,尤其是合资品牌中的朗逸、轩逸,其整体产品力也是表现得更为均衡,同时还不要忘了自主品牌车型。至于k3能否杀出重围,还是要看日后的市场表现……

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