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901足球网预测 - 新能源汽车值不值得买?不妨听听专家的分析,看完买车不纠结

发布时间:2019-12-25 10:44:48

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901足球网预测,最近萌哥是跟电动车干上了...

连世界上第一台汽车的制造者奔驰也上线了纯电动车-eqc,不管你同不同意,新能源车的趋势势不可挡~关于eqc,有网友是酱紫评论的:奔驰eqc补贴后最便宜都要50多万,官宣续航仅415公里,还不如30多万的特斯拉model 3...传统汽车品牌造电动车竞争力不足哦!

这话,我觉得有点偏颇,第一,特斯拉同样也有贵的车,model s和 model x 起步价都要80万左右;第二,用续航来衡量一款电动车的价值和好坏,这有很大的问题。为什么?一会再问。

ok,【蜗牛选车】节目开播近三年,关于买车和选车,和大家聊了太多的主题和车型,不过如果没记错的话,好像从来没有聊过电动车。虽然从去年以来,蜗牛车志后台给我的留言里,问及电动车的提问越来越多,但我一直忍着没有专门做一期。原因两个,一是在过去很长段时间里,虽然国内市场的电动新车层出不穷,但让我觉得靠谱,可以推荐的乏善可陈;第二,电动车的选购和特质跟传统燃油车差别很大,我也觉得自己的积累和经验不够。也正因此,这两年时间里,我会特意经常参加了很多电动车的试驾和体验,自己甚至作为车主的角色,长测过几款热门电动车。今天,我们可以好好的聊聊电动车的选购话题啦。

首先,从买电动车和传统车的注意要点说起。评判和选择电动车,什么最关键?一般来说,我们往往最注意两点,一个是动力和加速,一个是续航里程,所以电动车厂家们迎合大家的诉求,基本上新车宣传也集中在这两点。但是,这其实是有误导的。首先说动力和加速,电动机结构其实很简单,就是永磁体加线组,这和传统发动机很不一样。传统燃油车,动力越强,发动机就越复杂,这涉及到设计、结构和材料,以及各种精密的技术,所以发动机的动力和排量可以作为汽车厂家实力、技术的标杆和分水岭,比如大功率的v8、v10发动机,全球能靠出来的就那么几家,都是很厉害的品牌;而电动机则不然,要功率大动力强,直接放大电动机的尺寸,增大永磁体尺寸、增加线组就行了。更简单粗暴的办法是直接增加多装上一两颗电机即可,没什么技术含量;

再说续航里程,对电动车来说,确实很重要,但一样没有技术含量,每家都用的三元锂电池,能量密度差别也不大,无非就是你选择多大容量的电池装车而已。所以说白了,无论动力还是续航,其实也就是代表这台电动车的性价比,并不能说明它的好坏优劣。

那么怎么才算是好的电动车呢?我们知道锂电池其实有危险性,它可能自爆、可能爆炸,还可能有对乘客高压电击,此外,它还非常娇贵,即怕低温,又怕高温,还怕水浸火烧。所以让电池乖乖听说,发挥它最大的效能,并且避免一切的意外和状况,这才是最关键的。这些会涉及到电控、汽车的结构、电池的保护装置,安全防护,以及散热降温等许多环节,考验着汽车厂家的技术和实力;此外,续航超过400公里的电动车,电池起码有50千瓦时,它加上辅助结构有多大呢?长超过1.5米,宽大约1米,厚也有十几厘米,这么大的家伙得塞进车里,不能影响车的美观,更不能影响车的功能、空间和乘客舒适性,这需要有非常牛的汽车设计师;

然后,电动车一般都比同级传统车重很多,电动机的加速过程,也不如发动机搭配变速器后那么平顺好控制,所以还要考验汽车厂家的底盘、悬挂、行车电脑的调校能力。这些,尤其是后两点,和燃油车时代,对于汽车厂家的要求是一致的,所以,我一直认为,优秀的传统汽车品牌,生产电动车其实是有很大优势的。

最后,还有一点,刚才说到的电动车很多的关键性能,是没办法用量化数据体现的,除了时间和市场反馈,目前也没有太有效的评测办法和标准。所以,电动车其实也是在考验汽车厂家的良心,因此,对于选择电动车,我认为更重要的是选品牌。两类品牌优先考虑,一类是有实力有责任心的传统汽车大品牌,另一类是市场保有量大,进入市场早,产品经历过多次叠代的电动车厂家;这两类厂家的产品起码遇坑的概率会低很高。

好吧,时间差不多了,电动车选购的话题,我计划分两期说完,下周,我会和大家具体聊一聊不同预算和价位,电动车选择要注意的地方,以及我觉得值得推荐和不值得推荐的车,对于这个话题和车型,大家有什么问题,也可以后台留言给我。下周一并解答。最后,记得搜索关注一下我们的媒体 蜗牛车志 我是萌哥。下周见。

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